カリフォルニア州、電動自転車の定義を明確にする法案提出
カリフォルニア州では、電動自転車（e-bike）とより高速で強力な電動車両（e-moto）との区別が曖昧になっている問題があり、新たな法案が提案されています。
この問題は、近年、e-bike関連の事故が増加していることや、一部の販売店がe-motoを誤ってe-bikeとして販売していることが背景にあります。カリフォルニア州上院議員キャサリン・ブレイカーは、電動自転車の定義を明確にする法案（SB 1167）を提案しました。この法案では、最高速度20～28マイル時速（32～45キロ時速）、モーター出力750ワット以下の車両のみをe-bikeと定義し、より強力な電動車両の販売を規制することを目指しています。
自転車擁護団体は、この法案が、特に未成年者の安全確保に役立つと主張しています。2020年から2024年にかけて、米国でe-bike関連の事故数は1,020％以上増加し、そのうち17歳以下の子供が全体の20％を占めています。
一方、一部の自転車擁護団体は、e-motoがe-bikeよりも危険であると指摘しており、e-motoの規制強化を求めています。現在、米国にはe-bikeに関する統一的な法律はなく、各州で異なる規制が適用されています。
背景
近年、電動自転車（e-bike）の普及に伴い、より高速で強力な電動車両（e-moto）との区別が曖昧になっている問題が発生しています。特に、一部の販売店がe-motoを誤ってe-bikeとして販売しているケースがあり、消費者や当局の間で混乱が生じています。カリフォルニア州では、この問題に対処するため、e-bikeとe-motoの定義を明確にする法案が提案されています。
重要用語解説
e-bike: 電動自転車。ペダルアシスト機能付きまたはスロットル操作で走行する、最高速度20～28マイル時速（32～45キロ時速）、モーター出力750ワット以下の車両を指す。
e-moto: より強力な電動車両。e-bikeよりも高速で、最高速度30マイル時速（48キロ時速）を超える場合がある。
SB 1167: カリフォルニア州上院議員キャサリン・ブレイカーが提案した法案。e-bikeとe-motoの定義を明確にし、より強力な電動車両の販売を規制することを目的とする。
PeopleForBikes: 自転車のサプライヤーや支持者からなる非営利団体。e-bikeに関する政策提言を行っている。
今後の影響
この法案が成立すれば、カリフォルニア州ではe-bikeとe-motoの定義が明確になり、販売店は誤った商品表示を避けるようになることが期待されます。また、未成年者の安全確保にもつながると考えられます。しかし、e-motoの規制強化については議論が続くと予想されます。